機箱鈑金加工是針對金屬薄板（一般在6mm以下）使用綜合冷加工工藝，冷卻形成后所需要的機箱的過程。加工工藝主要包括剪切、沖壓、切割、復合、折彎、焊接、鉚接、拼接、成型等步驟。以下是關于這些步驟的詳細介紹： 1. 剪切與沖壓：剪切是在不燃燒或熔化鈑金的情況下對其進行切割的過程，類似于用剪刀裁衣服。而沖壓則是利用金屬沖頭沖擊板材打孔，適用于大規(guī)模生產(chǎn)。 2. 切割：鈑金下料方式主要有數(shù)控沖床和激光切割。激光切割對于較厚的機箱機柜材料同樣適用，且切割質(zhì)量更好。 3. 折彎：折彎是將切割好的鈑金材料彎曲成所需的形狀。在折彎過程中，需要根據(jù)設計圖紙中的折彎半徑和角度要求，選擇合適的折彎設備和技術參數(shù)，以確保折彎后的鈑金材料尺寸準確、角度一致。 4. 焊接：焊接是將鈑金零件連接在一起的過程，常見的焊接方式有電弧焊、氣焊等。 此外，鈑金機箱的加工還需注意材料的選擇和準備。鈑金材料通常采用不銹鋼、鋁合金等輕質(zhì)、高強度的材料，以確保機箱的強度和外觀質(zhì)量。在準備材料時，需要對材料進行質(zhì)量檢查，確保其符合設計要求。 機箱鈑金加工的優(yōu)點在于既能滿足機箱的各種功能和外觀要求，又能實現(xiàn)低成本的大規(guī)模量產(chǎn)。鈑金具有重量輕、強度高、導電（能夠用于電磁屏蔽）、成本低等特點，因此在電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛應用。 總的來說，機箱鈑金加工是一個涉及多個步驟和技術的復雜過程，需要專業(yè)的技能和設備來完成。通過精確的下料、折彎和焊接等工藝，可以制造出符合設計要求的機箱產(chǎn)品
